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El hundimiento del Sanchi, el peor desenlace para la vida marina

El hundimiento del buque cisterna Sanchi el domingo, que había estado ardiendo durante más de una semana en el mar de la China Oriental, es el peor desenlace, señalan los expertos, preocupados de que el condensado sumergido pueda afectar gravemente a la vida marina.

El Sanchi se partió tras una fuerte explosión y se hundió sobre las 4:45 p.m del domingo, según informaba el Ministro chino de Transporte en un comunicado el domingo por la tarde.

“El hundimiento del buque es lo peor que podía pasar,” dice Ma Jun, del Instituto de Asuntos Público y Ambientales.

“El condensado, una clase de crudo ultraligero, que llevaba el Sanchi, es distinto al resto de crudos y es venenoso para la vida marina,” decía Ma.

El ministro ha informado que el buque empezó a inclinarse y al parecer se partió tras la explosión, levantando llamas de hasta 1.000 metros.

“Hubiera sido mejor que el condensado hubiera ardido en lugar de hundirse con el barco”, decía Lin Boqiang, director del Centro chino para la Investigación de la Economía Energética de la Universidad de Xiamen.

“Probablemente se irán produciendo fugas a medida que el buque cisterna se hunda y podría matar cualquier vida que encuentre a su paso,” dice Lin. “Por tanto, es importante evaluar cuánto crudo se vertirá al mar para determinar las repercusiones en la vida marina.”

Ma dice que es importante evaluar cuánto condensado se quemó durante el incendio y durante la explosión del domingo para determinar cuánto quedó en el barco cuando se hundió.

El Sanchi, que llevaba a bordo 136.000 toneladas de condensado procedente de Irán, colisionó el 6 de enero con el CF Crystal, un buque de carga registrado en Hong-Kong, a unas 160 millas náuticas al este del estuario Yangtzé. El buque cisterna llevaba a bordo 32 tripulantes, incluidos 30 iraníes y dos bangladesís.

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