The End of the Line
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| Cuestionado el Marine Stewardship Council: expertos |
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| Martes, 07 de Septiembre de 2010 20:54 | |||
Establecida en 1997 por la World Wildlife Fund y Unilever, uno de los mayores minoristas del mundo, el Marine Stewardship Council (MSC) ha estado ayudando a los consumidores a consumir pescado sostenible a través de la certificación de pesquerías. Las mayores cadenas de ultramarinos de América del Norte tales como Wal-Mart, Whole Foods y Europe’s Waitrose llevan la etiqueta de marca azul como parte de su estrategia de sostenibilidad. Sin embargo, en un extracto publicado en el número actual de la revista Nature, seis investigadores de Canadá, Italia y Estados Unidos objetan los muchos procedimientos de la MSC y la certificación de determinadas especies. ‘Se supone que el MSC ha de ser una solución sin embargo mucho de lo que hacen se torna contra la biología en favor de la burocracia,’ dice Jennifer Jacquet, autora principal y miembro post-doctoral del proyecto Sea Around Us de la UBC. La mayor pesquería certificada por la MSC, con una captura anual de un millón de toneladas, es la pesquería de arrastre de abadejo, al este del Mar de Bering, por Estados Unidos. Fue certificada en 2005 y recomendada para recertificación este verano. ‘Se ha certificado la pesquería de abadejo a pesar de un descenso del 64% de la biomasa de la población reproductiva entre 2004 y 2009, sin ninguna evidencia sólida para la recuperación. Esto tiene inquietantes implicaciones en posibles impactos perjudiciales en otras especies y pesquerías, a parte de la viabilidad de la pesquería de abadejo por sí misma,’ dice Jeremy Jackson de la Scripps Institution of Oceanography en San Diego. ‘¿Cómo puede ser sostenible? Paul Dayton, también de la Scripps Institution of Oceanography, y David Ainley, biólogo que trabaja en la Antártida, siguen preocupados acerca de la reciente certificación de la pesquería de krill y la propuesta de certificación de la pesquería de merluza. ‘La certificación de la pesquería en el Mar de Ross es un escándalo pues desafía la actual información y rechaza cualquier sentido de gestión preventiva,’ dice Dayton. ‘Nos preocupa especialmente la reciente certificación de la pesquería de krill antártico que pasa por alto las estimaciones sobre un descenso de la población a largo plazo y una relación entre el agotamiento de la población de krill y la reducción del hielo del mar en áreas sensibles al cambio climático,’ dice Daniel Pauly, jefe del proyecto Sea Around Us de la UBC. ‘La razón fundamental para esta pesquería es el abastecimiento de alimento para peces, cerdos y pollos de granja.’ Pesquerías profundamente agotadas, que dependen de métodos que tienen un gran impacto tales como el arrastre de fondo y que no están destinadas al consumo humano deberían estar excluidas de la certificación, concluyen los autores, entre los que se incluye el Dr. Sidney Holt, padre fundador de la ciencia de las pesquerías. ‘La MSC no debería certificar pesquerías que no pueden demostrarse sostenibles, pesquerías que emplean métodos de gran impacto tales como el arrastre de fondo y/o pesquerías que no están destinadas al consumo humano,’ dice Pauly. ‘La MSC necesita reforzar su compromiso a sus propios principios con el fin de cumplir su promesa de ser la mejor elección medioambiental,’ dice Jackson. Los autores también indican que el sistema actual de certificación, que depende de consultores con ánimo de lucro y que podría costar hasta 150.000 dólares, presenta un conflicto potencial de intereses y discrimina contra pesquerías de pequeña escala y pesquerías procedentes de países en vías de desarrollo, la mayoría de las cuales emplean técnicas sumamente selectivas y sostenibles. Dayton señala que ‘el fracaso de la MSC daña las poblaciones que no son sostenibles y sus ecosistemas, desprovee a la gente de una oportunidad para hacer una elección seria, perjudica aquellas pesquerías que están bien gestionadas, especialmente importante para aquellas que son sostenibles a pequeña escala y que han de competir con los gigantes que compran certificaciones que no se han ganado.’ 'A menos que la MSC sufra una reforma, hay formas mejores y más efectivas de gastar un presupuesto de 12 millones de dólares anuales en certificaciones para ayudar los océanos, tales como presionar por la eliminación de los subsidios a pesquerías destructivas o el establecimiento de áreas marinas protegidas,’ dice Jacquet. Fuente 
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El certificador de pesquerías más sólido del mundo está fracasando en sus promesas tan rápidamente como gana importancia, según dicen destacados expertos en pesquerías de la Universidad de British Columbia (UBC), la Scripps Institution of Oceanography y la Universidad de California entre otros.
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